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jueves, 30 de junio de 2016

Puerto Seco se construirá en terrenos de Cala Caja

El Puerto Seco de Oruro se construirá en los terrenos ubicados en la zona de Cala Caja, ubicada a 10 kilómetros al norte de esta ciudad, con un cordón de seguridad de 500 metros a la redonda, donde no se permitirá el asentamiento de casas ni otras empresas.

La decisión fue asumida por las autoridades y representantes de las instituciones del departamento de Oruro, después de analizar los problemas que actualmente existen en ese sector, donde algunos vecinos y comunarios pretenden construir casas, para perjudicar el proyecto.

El gobernador del departamento de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, dijo que el Puerto Seco se construirá en los terrenos cedidos por los campesinos del municipio de Soracachi, donde ya existe una muralla de seguridad que impedirá el avasallamiento de los predios por personas ajenas a esa iniciativa.

“Solo aquel que no es orureño puede oponerse a este cinturón de seguridad que se ha dispuesto en ese sector. No se permitirá la construcción de ninguna vivienda ni loteamiento de los terrenos, 500 metros a la redonda, para garantizar el emplazamiento de ese proyecto”, explicó Vásquez.

Dijo que se ha emitido la resolución de la reunión del pasado lunes, para garantizar la ampliación del Puerto Seco, dentro de 50 años, donde se tomen las previsiones de toda naturaleza, empezando por la seguridad del medio ambiente, que no se contamine el agua ni la tierra.

“Estamos en pleno proceso de negociación con los dueños de los terrenos aledaños para impedir cualquier venta o enajenación de los terrenos”, expresó.

El alcalde municipal de Oruro, Édgar Bazán, dijo que respaldará cualquier proyecto que signifique el progreso de la ciudad, incluyendo el Puerto Seco y la construcción de una nueva estación ferroviaria que permita la construcción del tren bioceánico.

“Sería bien, ejecutar ese proyecto del tren bioceánico, pasando por Oruro, en forma aledaña al Puerto Seco”, dijo.

Ayer, se efectuó una visita a ese sector, con el viceministro de Transportes, Pascual Huarachi, quien aseguró que el proyecto del tren bioceánico tomará en cuenta a Oruro, con una infraestructura aledaña al Puerto Seco. Sin embargo, la decisión será tomada en una nueva reunión entre autoridades locales y nacionales.

El Gobernador aseguró que el proyecto del Puerto Seco y el tren bioceánico no están en duda para su ejecución, a pesar de algunos dirigentes que ponen en duda ese proyecto.

El presidente de la Coordinadora de Juntas Vecinales Periurbanas, José Flores, dijo que el Puerto Seco debe ejecutarse en la zona norte, con los recursos económicos del gobierno nacional y departamental, como una alternativa para generar fuentes de trabajo.

miércoles, 29 de junio de 2016

Alcalde afirma que rechazó su incremento salarial

El alcalde Edgar Bazán Ortega, afirmó que rechazó su incremento salarial, determinación personal cumplida desde la promulgación del Decreto Nacional que autorizaba una elevación del 6%.

Agregó que para el personal que lo secunda y los trabajadores ediles, el procedimiento está autorizado, que además se cumple con normalidad.

Bazán, señaló que se hizo un análisis de la situación económica en la cual se encuentra el Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO) y se tomó la determinación de renunciar a un incremento en su salario para estar a la par de una época de austeridad por algunas reducciones en el presupuesto municipal. "Quiero comentarles que como alcalde municipal he renunciado a cualquier incremento, sabemos que la economía de la Alcaldía no es una de las mejores", indicó.

Señaló que en el caso de los demás trabajadores y funcionarios del GAMO, se está cumpliendo con el incremento del 6% dispuesto por el Gobierno Central a través de un decreto nacional. Mencionó que para el cumplimiento de esta elevación se ha previsto la incorporación de recursos económicos dentro del Plan Operativo Anual (POA), por lo cual no habrá ninguna afectación al presupuesto económico del Municipio.

Consultado sobre el salario que recibe mensualmente el burgomaestre, Bazán respondió que no cuenta con un monto exacto, pero que su sueldo llega a los 14 mil bolivianos.

En pasados días, los concejales munícipes decidieron dejar sin efecto la resolución Concejal 044/2106, anulando el incremento salarial del 6% para las autoridades ediles y todos los trabajadores del Concejo Municipal, esto a raíz de un consenso entre los legisladores ediles y también por presiones de algunas organizaciones sociales.

Cívicos dan 30 días al Gobierno para mostrar avances de "megaproyectos"

En el Paraninfo de la Universidad Técnica de Oruro (UTO), este martes por la mañana se desarrolló una reunión entre representantes cívicos y el viceministro de Transporte, Pascual Huarachi. Los representantes orureños dieron 30 días a la autoridad nacional para mostrar los avances en los proyectos de los corredores bioceánicos, férreo y terrestre y el Puerto Seco.

Primero se desarrolló una explicación del proyecto que se pretende emplazar para el corredor bioceánico férreo, donde se aseguró que pasará por Oruro y la estación más importante estará en este departamento, aspecto que fue aplaudido por los asistentes, pero pidieron que no se quede en una promesa que se diluya en el tiempo.

Para la consolidación de esta "megaestación" ferroviaria moderna, el municipio de Soracachi ofreció 80 hectáreas de terrenos colindantes a la plataforma logística multimodal Puerto Seco, para la consolidación de este proyecto.

Por otro lado un pedido clamoroso de los orureños, fue la pronta nacionalización de la Empresa Nacional de Ferrocarriles del Estado (ENFE), para que se reactive la vinculación férrea por toda Bolivia.

Como un compromiso adquirido en anteriores reuniones, el viceministro Huarachi entregó en medios magnéticos al Comité Cívico, la propuesta del corredor bioceánico férreo, para su análisis y posterior observación de parte de los orureños.

También se solicitó la conclusión de la carretera Oruro- Pisiga, que se concluiría hasta el 31 de agosto de esta gestión, pero junto a ello ya se debe empezar con los procesos para consolidar la ruta Oruro-Ancaravi, la doble vía Oruro-Caihuasi, el tramo Oruro-Curaguara de Carangas y la doble vía Oruro-Challapata, esta última a punto de ingresar a la etapa del estudio a diseño final.

Otro de los pedidos de la mayoría de los asistentes, fue apoyar la conexión entre Oruro e Iquique, sin abandonar el sentimiento de reivindicación marítima, para ofrecer a la región una alternativa más viable para el comercio de lo que ofrece Ilo-Perú.

"El corredor comprende ese trazo, en ese diseño, nosotros hemos estado viendo ese trabajo, con relación con lo que va a ser la intervención de los diferentes departamentos en su conexión, entonces aquí no se está descartando, ni se ha tomado en cuenta a Chile, no ha sido propuesto para este proyecto, sin embargo si se amerita otros estudios, vamos a recibir propuestas como corresponde", respondió el viceministro Huarachi a la última petición.

En 30 días se debe realizar una nueva reunión, para determinar los avances que se lograron en los puntos planteados, principalmente en los carreteros y férreos.

Noche fría en Oruro con nevada incluida

"Frío, mucho frío", era el comentario generalizado de la población orureña en las oficinas, tiendas comerciales, mercado, vehículos públicos, medios de comunicación y hogares. Las personas estaban más abrigadas que de costumbre, porque ayer amaneció nublado, presagio de que la naturaleza haría su papel, en invierno.

El día transcurrió casi igual, sin cambios, cielo encapotado con posibles precipitaciones pluviales, pero aquello no ocurrió. Aunque se reportaban de algunos sectores del departamento de Oruro, como Pisiga, que la nevada se apoderaba de sus poblaciones.

Incluso se supo que la frontera con Chile fue cerrada por un par de horas, debido a la intensa nevada que había en el kilómetro 121 de aquel vecino país. Luego todo volvió a la normalidad, aunque el frío era crudo, como la estación invernal.

Pasaron casi 23 horas del 28 de junio, cuando comenzaron a caer los primeros copos de nieve en la Alta Tierra de los Urus. Aquel hecho llamó la atención de inquietos ciudadanos, quienes a esa hora salieron de sus casas a las calles o a sus puertas, a fin de sentir el rico frío quirquincho con una escena que solo pasa entre una a tres veces al año, según las circunstancias.

Su prodigiosa presencia callejera encendió las redes sociales con imágenes y comentarios de toda naturaleza, desde alegría por vivir un momento inolvidable, hasta tristeza en solidaridad con los canes callejeros, que en estos casos, son los más afectados por el clima.

NIEVE

Era la nevada, blanca en medio de la noche, que comenzaba a pintar a la ciudad de blanco. Entre las 23:00 a 00:00 horas la caída de los copos fue intensa, lo que hacía presagiar una noche blanca, cual si fuera Navidad en el Polo Norte.

Los techos ya estaban blancos, las calles de igual manera, los parques estaban adornados por la madre naturaleza a su manera, sin presencia de humanos que destrocen su obra y así transcurría la noche. Los vehículos, pocos en circulación debido a la hora, llevaban en los techos y el capó, la fría nieve.

Los motorizados estacionados en algunas calles, también lucían ese panorama, era como si el destino quisiera enterrarlos por su letargo citadino.

Lo que parecía una emocionante noche blanca, pintada con colores bajos de anaranjado en el cielo, en medio de una mezcla de neblina y frío intenso, cambiaría durante los primeros minutos de hoy. Los intensos copos de nieve fueron perdiendo cuerpo y se volvieron en diminutos, casi imperceptibles personajes nocturnos que destrozaban sin remedio alguno los promontorios blancos de la nevada.

Pese a esa situación hasta el cierre de la presente edición, la nevada continuó, aunque tenue. Los más optimistas forzaron con su mente que la noche mágica de blancura absoluta se traslade al día, para tener una ciudad pintada de ese hermoso manto blanquecino, que solo el invierno puede ofrecer a los orureños.

Canalizar el río Tagarete exigirá Bs 300 millones

La construcción del río Tagarete demanda un presupuesto de 300 millones de bolivianos, con el objetivo de hacer desaparecer la contaminación del medioambiente y tapar el río con un embovedado que debería llegar hasta las inmediaciones del lago Uru Uru.

El alcalde municipal, Édgar Bazán Ortega, dijo que ese proyecto es el más grande que necesita ser ejecutado en Oruro, para resolver muchos problemas de contaminación ambiental, se cuidará el agua y se preservará el lago Uru Uru, que se encuentra en la zona Sur.

“Para eso, necesitamos una ley que puedan preparar los parlamentarios de Oruro, donde se incluya la participación económica del gobierno nacional, departamental y municipal. Sin esa ley, no se podrá concretar esa obra de gran magnitud”, afirmó.

Dijo que el Gobierno Autónomo Municipal de Oruro tiene una gran demanda a la brigada parlamentaria, necesitamos leyes que respalden el desarrollo de la ciudad, como en este caso de la canalización y embovedado del rio Tagarete, que se hace indispensable, porque la ciudad ha crecido.

Entre otras obras, se debe incluir la construcción del alcantarillado en los barrios periféricos de la ciudad, la ampliación del sistema de agua potable, el pavimentado de calles y la construcción de puentes a desnivel.

Para la ampliación del servicio de agua potable en la ciudad, se necesitan 150 millones de bolivianos.

Para resolver el problema de la basura se requieren otros 5 millones de dólares. Otros 10 millones de dólares se necesitan para el asfaltado de las calles, en la zona aledaña a la nueva Terminal de Buses, privado, en la zona norte del río Tagarete.

martes, 28 de junio de 2016

Jorge Luna Pommier

Nació en la ciudad de Oruro el 25 de octubre de 1906, cariñosamente se lo llamaba “Ch’apy Luna”, tuvo en vida muchos reconocimientos y las autoridades orureñas lo declararon “Ciudadano Ilustre”.

Se inició en el arte de la música siendo niño, a los siete años de edad, acompañando a su padre Don Gregorio Luna, que era director de una escuela donde escuchaba la enseñanza del Himno Nacional.

Destacado pianista y director de orquesta, compuso bellas obras musicales, que fueron interpretadas por destacados artistas nacionales e internacionales, como su “Sinfonía Urus” que fue interpretado por orquestas de Estados Unidos y de Alemania.

Le gustaba la música bailable y el jazz americano, es así que en 1928 viaja a Chile donde integró en varias orquestas con las que inició una larga gira y a su regreso a su tierra natal asistió a la Guerra del Chaco salvando milagrosamente su vida.

Compositor muy solicitado en aquellos años de 1938 y 39 por el entonces presidente de Bolivia Germán Busch para que tocara el piano en reuniones de esparcimiento.

Jorge Luna Moreira (Prof. de música y sobrino del Compositor) decía: “el valor de la música del maestro Luna, radica en que la sacó de lo sórdido y de lo plebeyístico, sin perder la raíz del folklore y de índole entrañablemente popular, supo jerarquizarla y dignificarla”.

El “ch´api” Luna como se lo conoció popularmente, compuso temas con las que vibró profundamente su alma y su ingenio musical, encontrando una fuerte inspiración en la naturaleza y fisonomía oriental. Compuso los temas “Alma Cruceña”, “En el palmar”, “Novia Santa Cruz”, “Serenata Cruceña”, “Pena camba” y otros, con letras de destacados poetas y letristas que tuvieron vivencia en las melodías muy bien logradas del compositor, en sentidas estro-fas que adquirieron vida en carnavalitos, taquiraris, valses, canciones y poemas de los maestros: Raúl Otero Reich, Gilberto Rojas, Walter Fernández Calvimontes, Luis Mendizabal Santa Cruz, Guillermo Vizcarra Fabre y muchos otros que obtu-vieron vida sus poemas en la música de Jorge Luna.

Sus composiciones lo interpretaron artistas como el dúo Las Kantutas, Raúl Shaw Moreno, Pepita Cardona, Gladys Moreno, Los Fronterizos, Ariel Ramírez con Jaime Torrez, recorriendo así su música por el mundo. Sus obras fueron grabadas en Discos Méndez, la RCA Víctor de Buenos Aires, Phillips y en muchas otras casas disqueras.

Falleció el 4 de febrero de 1949, el “ch´api Luna” sólo conservó entre sus riquezas el recuerdo y la memoria de sus composiciones, sus interpretaciones vivi-rán siempre en el recuerdo de los bolivia-nos, porque su música seguirá siendo in-mortal como lo es él.

Para garantizar su crecimiento Implementarán cinturón de 500 metros alrededor del Puerto Seco

Con la finalidad de que a futuro el Puerto Seco no se quede enclaustrado en medio de urbanizaciones, se establecerá mecanismos para tener un espacio de servidumbre de 500 metros a la redonda de este sector, lo cual a futuro permitirá generar nuevos proyectos de ampliación, además se buscan terrenos para la instauración de la estación del tren bioceánico.

Ayer por la tarde se cumplió una reunión interinstitucional en los ambientes del salón "Ildefonso Murguía" de la Gobernación para hablar sobre el puerto seco y la implementación de una estación con miras al tren bioceánico que según las autoridades tendrá su paso por el departamento de Oruro.

El gobernador Víctor Hugo Vásquez, garantizó que el emplazamiento del Puerto Seco será en los terrenos cedidos en el municipio de Soracachi y desestimó algunas versiones que indican que este proyecto está en peligro, además mencionó que el sector previsto cuenta con el respaldo de todas las instituciones que acudieron a esta reunión, entre ellas la Brigada Parlamentaria, Asamblea Legislativa, Comité Cívico y el Concejo Municipal, además de las juntas vecinales, entre otras.

"Nos encomendaron de que los 500 metros a la redonda, es importante resguardarlos porque hay que pensar a futuro y ver a Oruro de aquí a 50 años, yo sé que es sacrificado pero tenemos que hacerlo por nuestro departamento, solo aquel que no es orureño puede oponerse a esta especie de cinturón de seguridad", mencionó.

El gobernador señaló que el objetivo de este espacio es para prevenir las posibles ampliaciones que se puedan dar al Puerto Seco y para implementar mecanismos de mitigación ambiental, por lo cual se sostendrán reuniones con los posibles propietarios, lo cual ya está en pleno proceso.

Vásquez dijo que se encomendó a la Asamblea Departamental que se genere un instrumento legal para que este cinturón de seguridad se haga realidad y beneficie al departamento.

TREN BIOCEÁNICO

Con referencia al tren bioceánico, la autoridad señaló que en esta jornada el viceministro de Transportes, Pascual Huarachi, estará presente para establecer el sector donde puede emplazarse su estación central orureña; a sugerencia de las instituciones participantes se vio por conveniente que esta infraestructura esté ubicada en cercanías del Puerto Seco.

"Junto al viceministro a las 09:30 horas partiremos hacia la ubicación del Puerto Seco para mostrarle el terreno y en función a eso iremos trabajando en la parte técnica, por eso no existe ninguna duda de que el tren bioceánico pasará por Oruro a pesar de que existen dirigentes que ponen en duda esto", argumentó.

El alcalde Edgar Bazán, señaló que hubiese sido interesante de que la estación del tren bioceánico esté emplazado en la ciudad de Oruro, pero ello no es posible porque se necesitan alrededor de 40 hectáreas para su construcción y el Municipio no tiene un espacio de esas dimensiones, por lo cual se apoyó la decisión de que esté en el sector de Soracachi en cercanías al Puerto Seco.